Лайнер, разбившийся в международном аэропорту Казани 17 ноября, был в плохом техническом состоянии. Следствие назвало вероятные причины катастрофы в Татарстане.
Напомним, Boeing-737 упал при заходе на посадку. На борту лайнера, принадлежащего авиакомпании «Татарстан», находились 44 пассажира и шесть членов экипажа, все они погибли. Среди погибших - сын президента Татарстана Ирек Минниханов, а также глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Одной из основных версий почему-то считается ошибка экипажа. Известно, что перед посадкой самолет направили на второй круг. Самолет, не набрав достаточной высоты и скорости, при повторном заходе на посадку коснулся крылом земли. Однако не исключены версия технической неисправности самолета, а также неблагоприятные погодные условия.
Как считают представители следствия, причиной аварии могло стать низкое качество топлива, заправленного в Москве, но эта версия может найти подтверждение лишь после экспертизы. Также будет тщательно проверяться и версия теракта. Это является стандартной процедурой при расследовании авиакатастроф. Отметим, что в СМИ уже появилась информация о том, что разбившийся в Казани «Боинг» находился в крайне плохом техническом состоянии. Как выяснилось, лайнер эксплуатировался в течение 20 лет. Его купили в Бразилии, где машина уже получала серьезные повреждения во время аварии. Один из пассажиров, фамилия которого пока не разглашается, летел предыдущим рейсом этого «Боинга». Он рассказал, что самолет был неисправен уже при посадке в Москве. Однако руководство авиакомпании «Татарстан» поспешило заявить о том, что лайнер был исправен.
Любопытно, что год назад на борту возникла аварийная ситуация. Через 20 минут после взлета лайнер вынужден вернуться из-за разгерметизации салона. Тогда никто не пострадал. Авиакомпания "Татарстан" купила его в 2008 году, зная о том, что самолет побывал в аварии - 12 лет назад в Бразилии лайнер коснулся земли до взлетно-посадочной полосы. В результате он завалился на левый двигатель и так проехал почти 2 километра.
Отметим, что самолетом управляли опытные пилоты, оба 1966 года рождения. Стаж командира воздушного судна - 21 год, второго пилота - 23 года.Максим Фадеев
