На омском Фрунзенском мосту треснула плита

Ща закроют мост и усе, делов то.

главная задача горе-подрядчиков, когда они нахватали объектов, создать везде видимость проведения работ. Начать все и делать помаленьку.

Зря показали., нет, вначале выберут мэра, который будет якобы требовать отремонтировать мост. А вот потом уже закроют )))

Если дыра сквозная, то до начала работ и конкурса объект не обследовался

По младшему му так сроки работ должны определяться не только договором, бюджетными правилами,но и согласовываться в ГИБДД. Там пути объезда, знаки и сколько по времени. А так у нас любой шараш монтаж делает что хочет, перекрывает дорогу строй материалами, разметки нет ни временной ни постоянной. Где все кто отвечает за организацию движения. Почему там не дежурит ГАИ в час пик.есши отрегулировать движения по одной полосе без перестроения,то пробка исчезнет

Закрыть пешеходную часть моста, как на Ленинградском!
Нечего пешеходам шляться, ишь ногами плиты ломают!

Обследование проводилось, только не понятно, были его результаты учтены при разработке проектной документации, и была ли она? Подрядчик Артремстрой, специализируется на ремонтах автодорог, никогда не слышала, чтобы они проводили работы по мостах. Как они торги то выиграли?

На перекрытом участке ремонтные работы остановились. Поскольку недавно на мосту перекладывали бетон, ожидается его полное затвердение. - единственной причиной такого их растянутых сроков, являются откаты! Аналогично и на зелёном острове, провозились всё лето там где можно было за 2 недели всё закончить.

Патриот Всея Руси, в нашем колхозе беда за бедой.

А с чего это вдруг взяли, что плита треснула, а не была когда-то положена такой?

Правильно, что работы прекратили. Чтобы потом, если что случится, "всех собак" не повесили. А вообще работают качественно.Жаль, что не свои местные. Думаю, что при нормальной организации, делали бы не хуже.

Читаем между строк, А Омске что, стали обследовать обьекты до ремонта? Только после, когда всё рушится...

Часто езжу по этому мосту.

1. ГИБДД, как слышал, согласовало перекрытие 2 полос на 1.5 месяца.

2. Первые недели 3 было тепло, но работы фактически не велись. Разве что асфальт сняли, но там работы на 1 день

3. Потом какой то одинокий сварщик имитировал бурную деятельность несколько дней. И это на всю площать ремонта!

4. "Если показатели температуры держатся на уровне ниже +10°С, понадобится введение в состав специальных антиморозных компонентов. В противном случае бетон не получит проектную прочность" - из справочника. То есть бетон отвердевает 28 дней при >10 градусов. Здесь весь август было тепло-жарко и ничего не делали. В сентябре начали бетон лить, когда температура опустилась до 5-15 градусов.

Вопрос: исходя из п.4 видно, что благодаря разгильдяйству подрядчика бетон не получит номинальную прочность. Кто за это ответит? Может как раз та дыра на мосту и была следствием подобного разгильдяйства много лет назад? И через несколько лет, благодаря такому бардаку в мэрии и дорожном департаменте, мы получим кучу таких трещин?

PS: вспоминается, что года 4 назад на жукова клали асфальт в дождь и снег. Тогда в мэрии заявили, что там спец сорт асфальта был и можно было так делать. Через 4 годна повторно перекладывали ВЕСЬ асфальт. Никто за это не ответил. Так что и здесь будет то же: скажут, что в бетон заранее вводились нужные присадки для низкотемпературного застывания, а по факту через несколько лет получим трещины и колдобины.

Откройте одну полосу движение по второй половине моста в обе стороны, ситуация несколько улучшится.
Идея от КПРФ. Мы уже решаем Ваши проблемы!

Ничего удивительного нет, просто совдеповская халтура.....

Это какое сооружение старое??? Фрунзенский мост? Как так надо строить и обслуживать мост, чтобы за 30 лет его ушатать до такой степени, что лопнула арматура???

Стыдно и противно смотреть, как в Омске ремонтируют этот мост. Практически, последний месяц на нем не видно рабочих. Из-за их нерадивости страдают тысячи автомобилистов, которые каждый день стоят в заторах!