Там зафиксирована максимальная производительность по капитальному ремонту пути за всю историю железных дорог России – 3,5 км в сутки.
В Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги завершился капитальный ремонт участка железнодорожного пути на перегоне Каратканск – Татарская протяженностью 10,3 км, где специалисты опробовали новый подход и технологию ускоренного ремонта. Инновация железнодорожников позволила сократить время ремонта в 2,3 раза. Вместо семи суток, работы были выполнены за трое.
В ремонтных работах было задействовано более 300 человек и 25 единиц путевой техники. На участке применена поточная технология ремонта с максимальным сокращением маневровой работы. Все технологические работы по подготовке и укладке пути велись одновременно несколькими машинами.
